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Photos non contractuelles
SPECIALISTE MOTO BMW
Rotor nouvelle reproduction
Alternative peu coûteuse
Ce n'est pas vraiment une question de savoir si, mais plutôt une question de savoir quand le rotor de l'alternateur de votre boxer tombera en panne. Une fois que vous avez déterminé que vous avez un problème avec votre système de charge, il est assez facile de déterminer si le rotor est le problème ou une partie de celui-ci, à condition d'avoir accès à un ohmmètre. Retirez ou isolez les balais et testez la continuité entre les bagues collectrices. Si vous avez plutôt un circuit ouvert, le rotor doit être remplacé ou réparé.
Plusieurs options sont disponibles. BMW vend cette pièce. Il existe des conversions électroniques coûteuses qui prétendent mettre un terme au problème une fois pour toutes. Vous pouvez également acheter des rotors reconstruits ou faire rembobiner le vôtre.
L'option que nous proposons est simple : il s'agit d'un tout nouveau rotor, non reconstruit, de fabrication européenne qui s'adaptera à tous les boxers 12 volts de l'année modèle de / 5 et en avant. Il s'agit d'une pièce de reproduction de haute qualité qui offrira de nombreuses années de services fiables.
Prix par pièce.
Pour tous les modèles classiques de tête d'air BMW
R 50/5, R 60/5 , R 75/5, R 60/6, R 75/6, R 90/6, R )0S, R 60/7, R 60T, R 75/7, R 75T, R 80/7, R 80/7N , R 80/7S, R 80, R 80N, R 80TN, R 80TS, R 100/7, R 100, R 100T, R 100S, R 100CS, R 100RS, R 100RT
R 45, R 45N, R 45S, R 45T, R 45NT, R 65, R 65T, R 65LS
Modèles monolevier R 65, R 80, R 80RT, R 100RS, R 100RT
R 80G/S, R 65GS, R 80G/S PD, R 80ST
Modèles Paralever
R 80GS, R 80 GS PD, R 100GS, R 100GS PD, R80R, R 80R Mystic, R 100R, R 100R Mystic.
EQUIVALENCE BMW : 12311244642
Ce n'est pas vraiment une question de savoir si, mais plutôt une question de savoir quand le rotor de l'alternateur de votre boxer tombera en panne. Une fois que vous avez déterminé que vous avez un problème avec votre système de charge, il est assez facile de déterminer si le rotor est le problème ou une partie de celui-ci, à condition d'avoir accès à un ohmmètre. Retirez ou isolez les balais et testez la continuité entre les bagues collectrices. Si vous avez plutôt un circuit ouvert, le rotor doit être remplacé ou réparé.
Plusieurs options sont disponibles. BMW vend cette pièce. Il existe des conversions électroniques coûteuses qui prétendent mettre un terme au problème une fois pour toutes. Vous pouvez également acheter des rotors reconstruits ou faire rembobiner le vôtre.
L'option que nous proposons est simple : il s'agit d'un tout nouveau rotor, non reconstruit, de fabrication européenne qui s'adaptera à tous les boxers 12 volts de l'année modèle de / 5 et en avant. Il s'agit d'une pièce de reproduction de haute qualité qui offrira de nombreuses années de services fiables.
Prix par pièce.
Pour tous les modèles classiques de tête d'air BMW
R 50/5, R 60/5 , R 75/5, R 60/6, R 75/6, R 90/6, R )0S, R 60/7, R 60T, R 75/7, R 75T, R 80/7, R 80/7N , R 80/7S, R 80, R 80N, R 80TN, R 80TS, R 100/7, R 100, R 100T, R 100S, R 100CS, R 100RS, R 100RT
R 45, R 45N, R 45S, R 45T, R 45NT, R 65, R 65T, R 65LS
Modèles monolevier R 65, R 80, R 80RT, R 100RS, R 100RT
R 80G/S, R 65GS, R 80G/S PD, R 80ST
Modèles Paralever
R 80GS, R 80 GS PD, R 100GS, R 100GS PD, R80R, R 80R Mystic, R 100R, R 100R Mystic.
EQUIVALENCE BMW : 12311244642
Compatibilités BMW
⚠️ Attention :
la date à prendre en compte est la date de sortie d’usine, et non la date de mise en circulation.
Un décalage entre ces deux informations peut entraîner une erreur de compatibilité.
Pour retrouver cette date, consultez la base constructeur
REALOEM
.
Cette liste de compatibilité est donnée à titre informatif. Pour une vérification fiable, consultez la base constructeur REALOEM à l’aide du numéro de série (VIN) de la moto.
Cette liste de compatibilité est donnée à titre informatif. Pour une vérification fiable, consultez la base constructeur REALOEM à l’aide du numéro de série (VIN) de la moto.
Référence BMW : 12311244642
Compatible avec 253 motos BMW
- R45 1978–1985
- R45/N 1978–1985
- R45T 1980–1985
- R45T/N 1980–1985
- R 60 /7 1976–1980
- R 60 TIC 1978–1980
- R 60 TIC 1982
- R60/6 1973–1976
- R65 1978–1985
- R 65 1985–1993
- R 65 GS 1987–1992
- R 65 RT SF 1985–1988
- R65LS 1981–1985
- R65T 1980–1985
- R 75 /7 1976–1979
- R75/6 1973–1976
- R 80 1984–1995
- R 80 G/S 1980–1987
- R 80 GS 1987–1996
- R 80 GS PD 1990–1995
- R 80 R 91 1991–1994
- R 80 R Mystik 94 1994–1995
- R 80 RT 1982–1995
- R 80 ST 1982–1984
- R 80 TIC 1978–1985
- R 80, R 80 /7 1977–1984
- R90/6 1973–1976
- R90S 1973–1976
- R 100 /7 1976–1977
- R 100 /7T 1977–1984
- R 100 CS 1980–1984
- R 100 GS 1986–1994
- R 100 GS PD 1989–1996
- R 100 R 91 1991–1995
- R 100 R Mystik 94 1993–1996
- R 100 RS 1976–1984
- R 100 RS 1986–1992
- R 100 RT 1978–1984
- R 100 RT 1987–1995
- R 100 S 1976–1980
- R 100 TIC 1980–1984
Schéma BMW
Position sur le schéma : 1
Cliquez sur le schéma pour ouvrir la référence dans la base BMW.
Informations complémentaires
Détails du produit
SR1231641
497 Produits
Nouveaux produits
Bouchon de remplissage/vidange du bras oscillant arrière R50-69S
Référence: HB07119919216
Prix
5,00 €