Joint torique grand, pied du cylindre

Les joints toriques de la base du cylindre doivent être remplacés chaque fois que les cylindres sont installés ou reconstruits. Ce sont des joints toriques de qualité originale.
Un de ces grands joints toriques est requis par cylindre.

Prix par pièce.

Le joint torique est utilisé pour sceller la base du cylindre et garantir l'absence de fuite d'huile ou d'air. du moteur.

Le moteur BMW 2V Boxer a été produit de 1969 à 1995 et est le moteur classique des motos BMW. La base du cylindre est en aluminium et est boulonnée au bloc moteur. Le joint torique est situé entre la base du cylindre et le bloc moteur et scelle la connexion entre les deux composants.

Le joint torique étant soumis à une charge élevée, il peut devenir poreux ou endommagé avec le temps. Si le joint torique est endommagé, cela peut provoquer une fuite d’huile ou d’air, ce qui peut entraîner des problèmes de moteur. Il est donc important de vérifier régulièrement le joint torique et de le remplacer si nécessaire.

Le remplacement du joint torique sur la base du cylindre du moteur BMW 2V Boxer n'est pas une tâche difficile, mais cela demande un peu de soin. . Il est important d'utiliser le bon joint torique et de s'assurer qu'il est correctement positionné et installé pour garantir une étanchéité optimale.

Prix par pièce.

Pièce de rechange pour la BMW classique 2 soupapes Modèles Boxer
R 60/6, R 75/6, R 90/6, R 90S, R 60/7, R75/7, R 80/7, R 80RT, R 100/7, R 100S, R 100RS , R 100RT, R 100CS
R 45, R 65, R 65LS
R 65GS, R 80G/S, R 80ST
Modèles monolever R 65, R 65RT, R 80, R 80RT, r 100RS, R 100RT
Modèles Paralvere R 80GS, R 80GS Basic, R 100GS, R100GS PD, R 80R, R 100R, R 100R Mystic.

EQUIVALENCE BMW : : 11111337567 11-11-1-337-567